使用礦石車,平車,砂石車,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與。
所列貨車裝運(yùn)貨物時,計費(fèi)重量按表中規(guī)定計算,貨物重量超過規(guī)定計費(fèi)重量的,按貨物重量計費(fèi)。
使用自備冷板冷藏車裝運(yùn)貨物時按50噸計費(fèi),使用自備機(jī)械冷藏車裝運(yùn)貨物時按60噸計費(fèi)。
使用標(biāo)重不足30噸的家畜車,計費(fèi)重量按30噸計算,使用標(biāo)重低于50噸,車輛換長小于1.5的自備罐車裝運(yùn)貨物時按50噸計費(fèi)(表1中明定的車種車型按第2項(xiàng)辦理)。
始發(fā),中途均不加冰運(yùn)輸?shù)募颖洳剀嚭痛嫫渌涇囇b運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車,均按冷藏車標(biāo)重計費(fèi)。
車輛換長超過1.5的貨車(D型長大貨車除外)本條未明定計費(fèi)重量的,按其超過部分以每米(不足1米的部分不計)折合5噸與60噸相加之和計費(fèi),米,準(zhǔn)軌間換裝運(yùn)輸?shù)呢浳?,均按發(fā)站的原計費(fèi)重量計費(fèi)。
面對國外提出的不符點(diǎn),我們到底應(yīng)該怎么辦呢。
1.認(rèn)真審核不符點(diǎn),我們都知道認(rèn)真審核出口信用證條款是必不可少的,殊不知審核不符點(diǎn)內(nèi)容也很重要,一則銀行信譽(yù)良莠不齊,一些信譽(yù)欠佳的開證行往往會極力配合開證申請人,對單據(jù)無端挑剔,以無害不符點(diǎn)拒付甚至無理拒付,二則銀行素質(zhì)參差不齊,對國際慣例理解也不一樣,有時所提出的不符點(diǎn)經(jīng)不起推敲,這就給我們反駁不符點(diǎn)創(chuàng)造了機(jī)會,留下了許多余地,而在未弄清不符點(diǎn)內(nèi)容的情況下就匆忙對外應(yīng)對就好比瞎人騎瞎馬,雖不致于象夜半臨深池般的驚險,但其盲目是可以想見的,這樣下來的結(jié)果也可想而知,審核不符點(diǎn)是否成立,要求審核者要通曉國際慣例,并有豐富的國際結(jié)算經(jīng)驗(yàn)和熟練的技巧,對此公司可以咨詢銀行。
一般來說,審核不符點(diǎn)包括三部分內(nèi)容:。
(1)以國際慣例和國際標(biāo)準(zhǔn)銀行慣例為依據(jù),看開證行所提的不符點(diǎn)是否成立,開證行是以單證相符,單單一致為條件,來決定是否接受信用證項(xiàng)下的單據(jù),單據(jù)不符可以拒付,單據(jù)相符,其必須接受單據(jù)并履行信用證項(xiàng)下付款責(zé)任,另外開證行不得以單據(jù)以外的理由拒絕付款,由此如單據(jù)在表面上符合信用證,同時單據(jù)與單據(jù)之間并無不一致,可以認(rèn)定所提不符點(diǎn)不成立,而理直氣壯地要求開證行履行付款的義務(wù), , 。
?。?)看開證行提出不符點(diǎn)的前提是否已滿足,根據(jù)國際慣例,開證行提出不符點(diǎn)必須①在合理的時間內(nèi)提出不符點(diǎn),即在開證行收到單據(jù)次日起算的七個工作日之內(nèi)向單據(jù)的提示者提出不符點(diǎn),②無延遲地以電訊方式,如做不到,須以其他快捷方式將不符點(diǎn)通知提示者,③不符點(diǎn)必須一次性提出,即如次所提不符點(diǎn)不成立,即使單據(jù)還存在實(shí)質(zhì)性不符點(diǎn),開證行也無權(quán)再次提出,④通知不符點(diǎn)同時,必須說明單據(jù)代為保管聽候處理,或徑退交單者,以上條件必須同時滿足,如有一項(xiàng)條件開證行未做到,開證行便無權(quán)聲稱單據(jù)有不符點(diǎn)而拒付,如國際商會第535號出版物中有一則案例,開證行拒付,因議付行所在地發(fā)生地震,不能以電訊方式通知不符點(diǎn),遂采取快郵方式,議付行以開證行未在七個工作日內(nèi)通知為由要求開證行付款,而國際商會認(rèn)為在那種情況下,快郵方式是開證行所能采用的較快捷的方式,其拒付行為是有效的,我們可以設(shè)想,假如開證行不是因?yàn)樽h付行所在地區(qū)發(fā)生地震,電訊方式通知不到而采用快郵,而是直接就用快郵方式通知,則議付行就此提出異議是有道理的。
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