快遞公司和物流公司區(qū)別及多式聯(lián)運(yùn)物流特征

　快遞公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別，但是由于物流定義的廣泛，很多人。

　　都把快遞公司稱作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)完全不同，經(jīng)常會在網(wǎng)上看到有人問幾十斤衣服找物流公司走的話多少錢之類的問題，有的時(shí)候會覺得有些好笑。

　　1，服務(wù)對象。

　　快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)，快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐，“三通一達(dá)”等快遞公司，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢，物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車貨物要從昆山運(yùn)到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會接收這種貨物。

　　2，運(yùn)的貨物的大小啊也不同。

　　你看那密密麻麻的集裝箱，覺得寄幾個(gè)衣服啥的真的合適嗎，所以啊，小件就是要選快遞啊，小箱子配上個(gè)nice的快遞員才nice好嗎。

　　快遞公司主要運(yùn)送的是50kg一下的貨物，比如衣服，文件，水果，生活用品，少批量的電子產(chǎn)品等等，主要是小物件，物流公司主要運(yùn)送的大型貨物，比如大型機(jī)械，大件設(shè)備，數(shù)目多的產(chǎn)品。

　　3，運(yùn)價(jià)格不同。

　　為什么有的時(shí)候運(yùn)輸同樣一個(gè)貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢，快遞與物流哪個(gè)便宜，快遞公司都是快遞員用電動(dòng)車，摩托車等進(jìn)行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車貨物的運(yùn)送，較多有拼箱運(yùn)輸，但是也是大型貨物。

　　多式聯(lián)運(yùn)整個(gè)過程只有一個(gè)運(yùn)輸合同，多式聯(lián)運(yùn)與傳統(tǒng)的聯(lián)運(yùn)較大的區(qū)別在于多式聯(lián)運(yùn)整個(gè)過程中只有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人的合同關(guān)系，在簽訂相關(guān)合同的過程中，從事多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的企業(yè)將負(fù)責(zé)貨物從接收地到目的地的全程運(yùn)輸責(zé)任并據(jù)此收取全程單一運(yùn)費(fèi)。

　　運(yùn)輸方式覆蓋兩種及以上，目前全球?qū)τ诠虘B(tài)貨物的運(yùn)輸主要包括海，鐵，公，空四種，根據(jù)定義，多式聯(lián)運(yùn)需涵蓋四種運(yùn)輸方式中的兩種及以上，在我國由于國際海上運(yùn)輸與沿海運(yùn)輸，內(nèi)河運(yùn)輸分別適用不同的法律，因此我國將國際海上運(yùn)輸，國內(nèi)沿海以及內(nèi)河運(yùn)輸視為不同的運(yùn)輸方式，同時(shí)我國與國際上通行的標(biāo)準(zhǔn)有所不同，我國對于多式聯(lián)運(yùn)的定義中明確規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)所包含的運(yùn)輸方式中必須涵蓋海上運(yùn)輸方式，可以是沿海運(yùn)輸也可以是國際海上運(yùn)輸。

　　當(dāng)前，我國對于固態(tài)貨物的運(yùn)輸主要包括公路，鐵路，航空以及航運(yùn)四種方式，其中公路運(yùn)輸是現(xiàn)階段我國陸地貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，航運(yùn)主要用于國際貨物的運(yùn)輸，鐵路主要用于國內(nèi)大宗貨物的長距離運(yùn)輸，航空則主要用于對時(shí)效要求較高的貨品的運(yùn)輸，但隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，單一的運(yùn)輸方式很難再滿足企業(yè)龐大的物流需求，再加之我國現(xiàn)階段物流成本居高不下，多式聯(lián)運(yùn)作為一種能夠提高效率同時(shí)降低成本的運(yùn)輸方式越來越受到追捧，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)成為大家共識。