海運裝運基本條款如何確定貨物完稅價格

　　在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間，裝運地和目的地，能否分批裝運和轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運等問題商妥，并在合同中具體訂明，明確，合理地規(guī)定裝運條款，是保證進(jìn)出口合同順利履行的重要條件。

　?。?）裝卸時間。

　　裝卸時間（laytime）是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時間，它一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示。

　?。?）裝卸率。

　　所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數(shù)量，裝卸率的具體確定，一般應(yīng)按照習(xí)慣的正常裝卸速度，掌握實事求是的原則，裝卸率的高低，關(guān)系到完成裝卸任務(wù)的時間和運費水平，裝卸率規(guī)定過高或過低都不合適。

　　（3）滯期費和速遣費。

　　如果在約定的允許裝卸時間內(nèi)未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內(nèi)停泊時間延長，給船方造成經(jīng)濟損失，則延遲期間的損失，應(yīng)按約定每天若干金額補償給船方，這項補償金叫滯期費。

　　按照成交價格的定義，它必須是進(jìn)口貨物通過銷售而達(dá)成的價格（意味著貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移），但有些貨物在進(jìn)口時沒有銷售價格，不是銷售貨物或還沒有進(jìn)行銷售，例如租賃，寄售等方式的進(jìn)口貨物，在進(jìn)口時沒有成交價格可作依據(jù)，我國對這些特殊進(jìn)口貨物特制訂了確定其完稅價格的方法，主要內(nèi)容如下：。

　?。?）運往境外加工貨物的完稅價格，對于出境時已向海關(guān)申報并在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運進(jìn)境的運往境外加工貨物，應(yīng)當(dāng)以加工后的貨物進(jìn)境時的到岸價格與原出境貨物（或者與原出境貨物或類似的貨物）在進(jìn)境時的到岸價格之間的差額作為完稅價格，如果原出境貨物在出境申報出境時的離岸價格替代，當(dāng)以上兩種方法的到岸價格都無法得到時，可用類似于估算的方法，將原出境貨物在境外加工時支付的工繳費加上運抵我國關(guān)境輸入地點起卸前的包裝費，運費，保險費等一切費用作為完稅價格。

　　（2）運往境外修理的機械器具，運輸工具等貨物的完稅價格，對于運往境外修理，出境時已向海關(guān)報明并在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運進(jìn)境的機械器具，運輸工具或其他貨物，應(yīng)當(dāng)以海關(guān)審定修理費和料件費作為完稅價格。