海洋國際貨物運輸特點基本港和非基本港區(qū)別

　　國際貨物運輸是國家與國家，國家與地區(qū)之間的運輸，與國內(nèi)貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點：。

　?。ㄒ唬﹪H貨物運輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動。

　　國際貨物運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的政治問題，是一項政策性很強的涉外活動，因此，國際貨物運輸既是一項經(jīng)濟(jì)活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務(wù)。

　　（二）國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。

　　國際貨物運輸是國家與國家，國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船，變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定，如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織，環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。

　　基本港指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口，大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定，規(guī)定為基本港口就不再限制貨量，運往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運輸，無需中途轉(zhuǎn)船，但有時也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費用，按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉(zhuǎn)船附加費或直航附加費，并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。

　　非基本港口凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口，非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費，達(dá)到一定貨量時則改為加收直航附加費。